对勒克莱尔来说,最痛苦的不是对手难以超越

7月24日，F1法国大奖赛正赛结束，红牛车队的维塔斯潘在勒克莱尔退赛后，一路领先轻松夺冠。奔驰车队两位车手分列二三位，完成生涯第场里程碑汉密尔顿拿到亚军，创造赛季最佳战绩。拉塞尔顶住佩雷兹的进攻，收获季军。

杆位发车的勒克莱尔一次无缘领奖台，而这已经不是赛季第一次了。

勒克莱尔退赛后大吼“Noooo”就反映了他是多么的崩溃和无奈，因为这已经不是第一次，也不是第二次、第三次了。

比赛第18圈时，由于油门踏板问题，勒克莱尔的赛车发生侧滑，直接撞上轮胎墙，不得不退赛。而油门踏板问题，在上周的比赛就已经出现了，但法拉利显然没有解决好。

法拉利这赛季，不是策略组出问题，就是赛车出问题。

对于勒克莱尔来说，世界上最痛苦的事不是对手太强，而是队友太坑。最遥远的不是看着对手的尾灯无法超越，而是自己一开始一路领先，最后却只能停在原地看对手的尾灯。

赛季初，法拉利车队优势明显，结果几站之后，不是策略组出问题，就是赛车出故障，多次杆位发车的优势被浪费掉。

在英国大奖赛，因为策略组失误，导致勒克莱尔没能换胎，最终用硬胎跟维塔斯潘对抗，最终只获得第四。

西班牙大奖赛，一路领先的勒克莱尔在第27圈赛车失去动力退赛。

摩纳哥大奖赛，同样杆位发车的勒克莱尔因为车队策略组轮胎策略失误，只得到第四名。

阿塞拜疆大奖赛，勒克莱尔杆位发车，赛车爆缸。

目前来看，法拉利车队表现最好的一站，竟然是揭幕战。揭幕战，法拉利车队包揽冠亚军。

原本以为这会是本赛季法拉利车队崛起的开始，结果却是结束。

目前，车手积分榜上，维塔斯潘已经领先勒克莱尔63分。车队积分榜，红牛车队已经领先法拉利车队82分，法拉利车队仅领先奔驰车队44分。